Sisu
- Turvasüsteemide kasutamine mootorsõidukites
- Laste turvatoolide kasutamine
- Turvapatjade oht
- Sõit veoautode kaubaruumis
- Pakiruumi kinnijäämine
- Laste autodesse järelevalveta jätmine
3–14-aastaste laste puhul juhtub autoga sõites juhuslikult vigastustega seotud surmajuhtumeid. Lapsed saavad vigastada, saavad raskemaid vigastusi või surevad mootorsõidukite õnnetustes, kui neid pole korralikult ohjeldatud. CDC andmetel vähendavad turvatoolid imikute surmaohtu 71% ja alla 4-aastaste väikelaste puhul 54%.
Eelnevalt tehtud nõuetekohaste meetmete abil, näiteks lapse vanusele vastavate turvatoolide nõuetekohane kasutamine, on võimalik vältida juhuslikke vigastusi ja vigastustega seotud surmajuhtumeid. Lapsed võivad haiget saada, kui vanemad või hooldajad ei piira neid sõidukiga sõites korralikult või nad ei tea teatud mootorsõidukite olukordadega seotud ohte. Kõrge riskiga olukorrad võivad hõlmata järgmist:
Laste turvasüsteemide kasutamise puudumine või mootorsõidukite turvasüsteemide ebaõige kasutamine
Valesti kasutatud või paigaldatud laste turvatoolid
Laste asetamine kaasreisija istme turvapatjade ette (kas lapse turvatoolile või ettepoole istumiseks)
Lastel lubamine pikapide kaubaruumides sõitmiseks
Pakiruumide kinnijäämised
Laste autodesse järelevalveta jätmine
Turvasüsteemide kasutamine mootorsõidukites
Füüsiliselt on lapsed keskmisest täiskasvanust väiksemad. Nende väiksem suurus tähendab, et mootorsõidukite standardsed turvavööd ei sobi laste keha kaitsmiseks korralikult.
Ühte vanuserühma, vanuses 4–8 aastat, ohustab eriti turvavööde ebaõige kasutamine mootorsõidukites. Ameerika Pediaatriaakadeemia andmetel ei mahu lapsed täiskasvanute õla- ja vöövööde alla (ilma tugijalata) enne, kui nad on 57 tolli pikad ja vanuses 8–12 aastat.
4–8-aastased lapsed, kes on oma lapse turvatoolist välja kasvanud, paigutatakse täiskasvanu õla- ja vöörihmadesse aga ilma tugijalgadeta liiga vara. Tugitool on vajalik, kui turvavöö õlarihm ületab teie lapse kaela, mitte tema rinda, ja vöö ristub tema kõhuga, mitte puusade või reie ülaosaga.
Laste turvatoolide kasutamine
Paljud inimesed arvavad, et on oma lapse turvatooli õigesti paigaldanud, ja usuvad, et kasutavad seda õigesti. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet tõestab aga teisiti. Tervelt 73% lapse turvatoolidest on valesti paigaldatud ja / või kasutatud. Mootorsõiduki kokkupõrkes võib laps saada vigastusi või surma, kui lapse turvatool ei ole korralikult paigaldatud ega kasutatud.
Mõned levinumad vead laste turvatoolide paigaldamisel või kasutamisel on järgmised:
Turvavöö ei hoia istet tihedalt või pole lukustatud režiimis
Rakmete rihmad pole tihedalt paigas ega õigesti paigutatud
Rakmete kinnitusklamber ei ole kaenlaaugu tasemel
Lukustusklambrit ei kasutatud õigesti
Turvatool tagasi kutsutud ja parandamata (sisaldab istmeid)
Imikud on aktiivse turvapadja ette suunatud tahapoole
Lapsed pöördusid ettepoole, enne kui said 2-aastaseks ja 20-naelaseks
Vanemad ja hooldajad peaksid hoolikalt läbi lugema oma sõiduki kasutusjuhendi ja lapse turvatooliga kaasas olevad juhised, et veenduda, et turvavöö on õigesti paigaldatud ja kasutatud. Mõni lapse turvatool ei ühildu teatud sõidukitega. Enne selle ostmist proovige oma sõidukis lapse turvatooli. Samuti pange laps enne ostmist lapse turvatooli, et veenduda selle õiges sobivuses.
Turvapatjade oht
Turvapadjad, kui neid kasutatakse õigesti koos sõiduki rihma- ja õlavööde süsteemiga, võivad päästa täiskasvanute elu. Turvapadjad võivad siiski suurendada ohtu lapse turvalisusele.
Kui seljaga sõidusuunas suunatud turvatoolidel olevad väikelapsed ja ohjeldamata lapsed asetatakse turvapadjaga esiistmele, võivad nad avarii korral olla liiga lähedal täispuhutavale turvapadjale. Turvapadi täitub kiirusel kuni 200 miili tunnis, mis võib haavata reisijaid, kes on turvapadjale liiga lähedal. Lisaks võib turvapadi lapse suuruse tõttu talle pähe või kaela lüüa, mis võib põhjustada tõsiseid või surmavaid vigastusi.
Selleks, et teie laps oleks sõidukis võimalikult turvaline, ärge kunagi asetage teda turvapadja ette. Sõidukitega sõitvate väikeste laste jaoks on kõige turvalisem koht tagaistmel, eemal peaga kokkupõrkete mõjust. Kui teie laps peab sõitma esiistmel, nihutage istet turvapadjast eemale nii kaugele kui võimalik. Kui autol pole tagaistet, on imikud oma seljaga sõidusuunas suunatud turvatoolidel ohutud ainult siis, kui sõidukil puudub turvapadi või kui turvapadi on välja lülitatud (mõnes sõidukis on see võimalus saadaval).
Sõit veoautode kaubaruumis
Ehkki pikapid on populaarsed sõidukid, ei pruugi need olla nii ohutud kui muud väikeste laste sõidukid. Piiratud kabiiniruum viib lapsevanemad sageli lasteni lastiruumis sõita. Kuid kaubaruumides sõitmine suurendab kokkupõrke korral surma riski. Kaubaruumist välja viskamine on kaubareisijate peamine vigastuste ja surma põhjus. Ka kaetud kaubaruumid võivad heitgaasidest põhjustatud vingugaasimürgituse tõttu ohustada lapsi.
Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) korraldab üleriigiliselt rangemaid reisijate ohutuse seadusi pikapiga sõitvatele reisijatele. Praegu keelavad 8 osariiki igas vanuses inimestel lastiruumides sõitmise, välja arvatud mõned erandid. Samuti on 31 muud osariiki seadnud teatavad piirangud pikapide avatud voodites sõitmisele. Teie laste kaitsmiseks soovitab NHTSA lastel mitte kunagi lubada sõita ega mängida ühegi sõiduki kaubaruumis.
Pakiruumi kinnijäämine
Lapse olemus on uurida tema ümbrust. Kahjuks võib see uurimine lapse ohtu seada. Juhuslik pagasiruumi kinnijäämine, kui lapsed lukustuvad pagasiruumi, võib hüpertermia (kuumarabanduse) või lämbumise tõttu lõppeda surmaga.
Pagasiruumide juhusliku kinnijäämise vältimiseks õpetage oma lapsi sõidukites ja nende läheduses mitte mängima. Lukustage sõiduk alati ja hoidke võtmeid lastest eemal. Jälgige hoolikalt oma väikelapsi, kui nad sõidukite läheduses on. Hoidke tagumised kokkupandavad istmed sõiduki sees suletuna.
Laste autodesse järelevalveta jätmine
Nii ahvatlev kui kiire asjaajamine võibki olla, jättes lapsed "kasvõi minutiks" järelevalveta sõidukisse, võib see olla ohtlik. Järelevalveta jätmise korral võivad lapsed sõidukit käivitada või neutraalasendisse panna. Lisaks võib kuumuse suurenemine või ohtlikult külm temperatuur sõidukis kiiresti lastele saatuslikuks saada.